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北汽电动汽车 新能源转子高速动平衡技术应用

北汽电动汽车 新能源转子高速动平衡技术应用

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【摘要】:
针对转子动平衡机大家或许并不陌生,转子动平衡机在我们许多家用电器都有需要,其质量和技术应用都是十分细腻,下边小编来详细介绍下转子高速动平衡机技术应用,即影响系数法的动平衡原理,该技术应用操作不错地完成了维修汽轮机转子的高速动平衡测量,让转子运作振动值达到了合格标准以内。说明连系影响系数法进行的汽轮机转子高速动平衡测量,是高效、切确且能满足生产制造运作要求的。 常见的挠性转子不像刚性转子那样,要经低
  针对转子动平衡机大家或许并不陌生,转子动平衡机在我们许多家用电器都有需要,其质量和技术应用都是十分细腻,下边小编来详细介绍下转子高速动平衡机技术应用,即影响系数法的动平衡原理,该技术应用操作不错地完成了维修汽轮机转子的高速动平衡测量,让转子运作振动值达到了合格标准以内。说明连系影响系数法进行的汽轮机转子高速动平衡测量,是高效、切确且能满足生产制造运作要求的。
  常见的挠性转子不像刚性转子那样,要经低速动平衡就能够达到工作转速上的稳定运作,要必需进行高速动平衡。挠性转子的平衡方式较为关键的有模态平衡法和影响系数法。模态平衡法指的是依照转子上随机散布的不平衡量能激发转子各阶振型及平衡分量组与主振型正交的特点,采用振型分别的办法,使转子逐阶获得平衡。影响系数法就是运用线性系统中校正量和测量之间的线性关系,用影响系数求平衡转子的办法,它使用简略,有着较高的平衡精度,而且合适运用计算机协助计算,是一种多转速多平面的平衡方式。平衡分量组与主振型正交是模态平衡法的原理,而影响系数是运用平衡分量组与主振型不正交,对转子进行综合的平衡,以达到挠性转子动平衡机的方针,其最小二乘影响系数法的平衡校正量计算公式为: {U}=-[A]-1{X}(M=N,A≠0){U}=(-[■]T[A])-1[■]T{X}(M>N)
 
  其中,N是平衡(校正)面数;M是振动总测点数;{U}是需要添加加的校正质量;{X}是初始振动响应向量;{A}是影响系数矩阵。
 
  总结:影响系数实际就是反映了振型、支承刚度及其它各类影响成分的影响。
 
  挠性转子高速动平衡技术应用详细介绍结束,是否对动平衡机技术应用又觉得深入的了一点,动平衡机技术应用博大精深还有更多的技术应用问题等待我们去探索,需要了解更多详情与技术应用问题,请联系网站客服。
 
 
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