所谓的校正面，也是人为挑选的特殊性平面，在这一平面上开展不平衡量的去料或加料，这一平面就称之为校正平面。依据转子的构造形状，校正面能够是一个面，也能是两个平面或好几个平面。 要是转子的平均外径远远高于净长度，也就是说薄圆盘类转子，比如离合器盘，砂轮，飞轮等。因为这种转子的偶不平衡很小，往往不会影响实际应用的要求，所以只需要进行力不平衡即可，也就是只选择一个平衡面，这种平衡法称为单面平衡，而对于大多数转子，我们通常认为它们所具有的偶不平衡量是不能忽略的。这种情况下，为了同时消除偶不平衡和静不平衡，需要在垂直于转轴的方向上选择两个相互隔开的平面，然后将动不平衡矢量分离折算到两个校正面上，这种校正形式叫做双面平衡，对于大多数转子，目前都采用双面平衡。理论上，两个平衡校正平面可以任意选择，只要在轴向的不同位置上即可，但是实际校正中，校正面的选择要考虑到很多因素，例如，由于转子结构的特点，有些地方无法去重或者加重，另外考虑到校正面的位置偏差所带来的校正误差，两个校正面的距离应尽量大。除此之外，还要考虑到校正半径的选择。前面已经讲到，不平衡矢量的大小是不平衡质量大小和矢径大小的乘积。因此原则上，只要条件允许，应尽量选择大的校正半径，这样就可以减小加重或去重的不平衡量。因为加重或去重往往存在校正误差，而且校正操作中，加重和去重都会耗费工时和劳动力，所以应尽量减小不平衡量。由于上述种种因素，通常双面校正的校正面选在转子两端或接近两端，在转子的外圆周或接近外圆周出进行加重或去重操作。

  如果工件是飞轮，其平均外径远远高于轴向长度，因此依据标准只需要进行单面校正，又根据飞轮的形状和去重方式简单角度考虑，我们选用端面钻孔去重方式来进行校正。因为单面平衡能